Mobilitet er en av de egenskapene som blir spesielt viktige først og fremst i to tilfeller:
- når en bedrift gjennomfører mindre og større prosjekter på skiftende lokasjoner, f.eks. byggeprosjekter, infrastrukturprosjekter, redningsoppdrag osv.,
- når forholdene på bedriftens driftssted ikke tillater f.eks. bygging av en standard bygning (f.eks. på grunn av geologiske forhold, dårlig utviklet infrastruktur eller kompliserte prosedyrer for å få byggetillatelse og investeringsgodkjenninger).
Det elementet som sikrer enkel logistikk og transport av våre tanker og drivstoffstasjoner, er de konstruksjonsløsningene vi har valgt. En av dem er å plassere for eksempel en tank i en container (en standard sjøcontainer eller en container kledd med sandwichpaneler). Den andre (for drivstoffstasjoner) er å klargjøre produktet slik at det får karakter av et alt-i-ett-produkt, noe som gjør at det raskt kan settes i drift. Det dreier seg om at tanken skal være utstyrt med alle elementer som muliggjør direkte distribusjon av drivstoff. Her snakker vi for eksempel om en praktisk plattform der man kan montere en drivstoffdispenser, et tak som beskytter plattformen, et elektrisk fordelingsskap, belysning osv.
Mobile løsninger gir mulighet for en raskere reaksjon på behovene i et dynamisk skiftende marked. De gir lokaliseringsfleksibilitet og gjør det mulig å minimere kostnadene for infrastrukturutvikling. I fjerntliggende, tynt befolkede områder, på steder med tøft klima eller ekstreme klimaforhold, samt der behovet for drivstoff er stort men periodisk, er investeringer knyttet til utvikling av infrastruktur og stasjonær bebyggelse som regel forbundet med høye kostnader. I slike tilfeller har bruk av mobile løsninger en særlig økonomisk begrunnelse. Da bortfaller behovet for å investere i en permanent infrastruktur som kan vise seg unødvendig eller ulønnsom. Investeringsrisikoen er betydelig lavere. Omfanget av prosedyrer knyttet til blant annet innhenting av byggetillatelser eller håndtering av offentlige formaliteter, reduseres også.

Containerstasjon med en femkammers tank på 61 m3
kapacitet: 61 m3

Transportabel drivstoffstasjon med en tank på 55 m3
kapacitet: 55 m3

Diesel-lagringstank i en container
kapasitet: 10 m3

Selvbetjent bensinstasjon for racerbane
kapasitet: 18 m3

Bærbar drivstoffstasjon med plattform i form av dryppbrett
kapasitet: 40 m3

Drivstofftank med plattform og tak, brukt til drivstoffdistribusjon
kapasitet: 70 m3

Sylindrisk drivstoffsstasjon med plattformen tettbygd på begge sider.
kapasitet: 20 m3

Tankstasjon for kjøretøy og snøscootere for kunde fra Norge
kapasitet: 20 m3

Flytende drivstofftank med plattform og tak, Hestoya Island, Norge
kapasitet: 26 m3

En bensinstasjon med en uvanlig plattform, skjermet fra to sider
kapasitet: 30 m3

Normobar kapsel i en container for en nordamerikansk kunde
Antall seter: 9 + 2

En sylindrisk drivstoffstasjon for en kunde fra Norge
kapasitet: 35 m3

Bensinstasjon i container for oppdragsgiver fra Vestlandet
kapasitet: 35 m3

Mobil bensinstasjon i industriområde
kapasitet: 50 m3

Normobar containerkammer for en kanadisk kunde
antall seter: 9 + 2

Container bensinstasjon for en klient fra Tiesleidalen, Norge
kapasitet: 35 m3

Drivstofftank i container – Botnhamn, Nord-Norge
kapasitet: 40 m3