For hvem?
AdBlue – en vannløsning av urea – brukes ofte av produsenter av kjøretøy med dieselmotorer i eksosrensesystemer. Målet er å redusere utslippet av skadelige forbindelser og oppfylle eksosutslippsstandardene, dvs. Euro 6. Et stort antall lastebiler og personbiler med dieselmotor, utstyrt med teknologien for å redusere nitrogenoksid ved hjelp av AdBlue, tvinger markedet til å sikre enkel tilgjengelighet av dette stoffet.
Den enkleste og sikreste formen for påfylling av væske fra et miljøsynspunkt er bruk av drivstoffdistribusjonsstasjoner. Derfor er ståltanker for AdBlue (både under bakken og over bakken) primært dedikert til kommersielle drivstoffuttak, som lar deg fylle diesel og AdBlue under ett stopp. De kan også brukes for eksempel til å forsyne ens egen omfattende bilpark på bedriftens bensinstasjoner.
Tanker for AdBlue - spesifikasjon
Tankens tekniske spesifikasjon
Antall kamre
enkeltkammer (i tilfelle av en frittstående tank) eller som ett dedikert kammer i en flerkammertank
Kapasitet [m3]
fra 3 til 100 m3
Arbeidstemperatur [°C]
fra -10 til +35oC
Diameter [mm]
fra 1000 til 2900 mm
Antall vegg
enkeltveggede eller dobbeltveggede
Materiale
sertifisert karbonstål
Generell informasjon
Det kan være en separat dedikert tank (overjordisk eller underjordisk), samt ett av kamrene i den over- og underjordiske tanken
Standard
- For underjordiske tanker: EN 12285-1
- For overjordiske tanker: EN 12285-2
Konstruksjon
Horisontal, sylindrisk tank
Utvendig
belegg
- underjordisk – utvendig dekket med et Endopren-belegg testet for gjennombrudd på 6000 V
- overjordisk – utvendig dekket med anti-korrosivt belegg og termisk isolasjon
Innvendig
belegg
Beskyttet med et belegg som er motstandsdyktig mot AdBlue
Bruk
AdBlue lagring og distribusjon
Antall kamre
enkeltkammer (i tilfelle av en frittstående tank) eller som ett dedikert kammer i en flerkammertank
Kapasitet [m3]
fra 3 til 100 m3
Arbeidstemperatur [°C]
fra -10 til +35oC
Diameter [mm]
fra 1000 til 2900 mm
Antall vegg
enkeltveggede eller dobbeltveggede
Materiale
sertifisert karbonstål
Generell informasjon
Det kan være en separat dedikert tank (overjordisk eller underjordisk), samt ett av kamrene i den over- og underjordiske tanken
Standard
- For underjordiske tanker: EN 12285-1
- For overjordiske tanker: EN 12285-2
Konstruksjon
Horisontal, sylindrisk tank
Utvendig
belegg
- underjordisk – utvendig dekket med et Endopren-belegg testet for gjennombrudd på 6000 V
- overjordisk – utvendig dekket med anti-korrosivt belegg og termisk isolasjon
Innvendig
belegg
Beskyttet med et belegg som er motstandsdyktig mot AdBlue
Bruk
AdBlue lagring og distribusjon
Standard tankutstyr
- DN 600 deksel med tetning – AISI 304 stål
- DN 25 sugerør for AdBlue-pumpen og en T-side for bypass (inntil 3 stk. på kum) – AISI 304 stål
- Måleport DN50 – AISI 304 stål
- Pustekobling DN50 – AISI 304 stål
- Reservekobling (hette) – AISI 304 stål
- Overfyllingsrør DN 80 med flens – AISI 304 stål
- Elektronisk målerør DN100 eller DN80 – AISI 304 stål
- Ved overjordiske tanker er suge- og overfyllingsrør oppvarmet og isolert. Tanken er isolert og utstyrt med et varmeapparat
Ytterligere alternativer
- Plattform for pumpe med tak og LED-belysning – for overjordiske tanker
- Pumpekammeret er lukket med en ekstern rulleskodder – for overjordiske tanker
- Trafikksonedekke eller grassdekke – for underjordiske tanker