Oberirdische Kraftstofftanks - für wen?
Oberirdische Kraftstofftanks sind bestimmt für den Einsatz u.a. in:
- Tankstellen für den Straßen- und touristischen Wasserstraßenverkehr,
- Produktionsanlagen, landwirtschaftlichen Produktionsbetrieben und anderen Einrichtungen des Industriesektors zur Abdeckung des Lagerbedarfs an flüssigen giftigen und nicht giftigen, brennbaren und nicht brennbaren Stoffen,
- Militäranlagen zur Betankung von Militärfahrzeugen.
Oberirdische Kraftstofftanks - Spezifikation
Technische Angaben zum Tank
Form
Zylindertank, horizontal oder vertikal
Anzahl der Kammern
- Bei horizontalen Tanks: von 1 bis 8
- Bei vertikalen Tanks: 1
Volumen [m3]
von 3 bis 200 m3
Betriebstemperatur
[°C]
von -20 bis +50oC
Durchmesser [mm]
von 1600 bis 2900 mm
Anzahl der Wände
ein- oder doppelwandig
Material
Geprüfter Kohlenstoffstahl S235JR
Allgemeines
- Außenblechverarbeitung im Sandstrahlverfahren – Reinheitsgrad Sa 2,5 gemäß PN-EN ISO 8501-1
- Anpassung des Tanks an die Überwachung des Zwischenwandraums im Nass- und Trockenverfahren
Norm
- Bei horizontalen Tanks: nach EN 12285-2, DIN 6616
- Bei vertikalen Tanks: nach DIN 6618
Beschichtung
außen
Polyurea Beschichtung der Klasse C3, C4 oder C5, gem. PN-EN ISO 12944-2
Beschichtung
innen
Innenanstrich – Zusatzoption
Zweck
- Versorgung von Betankungsstellen mit Kraftstoff für den Straßen- und Wasserstraßenverkehr.
- Lagerung von flüssigen Kraftstoffen durch Zulieferer für Betankungsstellen.
- Lagerung von sonstigen flüssigen entzündbaren, ätzenden oder giftigen Stoffen, z. B. für Industrie, Landwirtschaft, usw.
Form
Zylindertank, horizontal oder vertikal
Anzahl der Kammern
- Bei horizontalen Tanks: von 1 bis 8
- Bei vertikalen Tanks: 1
Volumen [m3]
von 3 bis 200 m3
Betriebstemperatur
[°C]
von -20 bis +50oC
Durchmesser [mm]
von 1600 bis 2900 mm
Anzahl der Wände
ein- oder doppelwandig
Material
Geprüfter Kohlenstoffstahl S235JR
Allgemeines
- Außenblechverarbeitung im Sandstrahlverfahren – Reinheitsgrad Sa 2,5 gemäß PN-EN ISO 8501-1
- Anpassung des Tanks an die Überwachung des Zwischenwandraums im Nass- und Trockenverfahren
Norm
- Bei horizontalen Tanks: nach EN 12285-2, DIN 6616
- Bei vertikalen Tanks: nach DIN 6618
Beschichtung
außen
Polyurea Beschichtung der Klasse C3, C4 oder C5, gem. PN-EN ISO 12944-2
Beschichtung
innen
Innenanstrich – Zusatzoption
Zweck
- Versorgung von Betankungsstellen mit Kraftstoff für den Straßen- und Wasserstraßenverkehr.
- Lagerung von flüssigen Kraftstoffen durch Zulieferer für Betankungsstellen.
- Lagerung von sonstigen flüssigen entzündbaren, ätzenden oder giftigen Stoffen, z. B. für Industrie, Landwirtschaft, usw.
Standardausstattung des Tanks
- Luke DN 600 mit Dichtung – 1 Stk. je Kammer
- Saugrohr DN 25 – DN 50
- Entlüftungsstutzen DN 50 – 1 Stk. je Kammer
- Entwässerungsrohr DN 40 – 1 Stk. je Kammer
- Füllrohr DN 50 – DN 100 mit Flansch oder Schnellkupplung mit hydraulischem Siphon und geprüftem Anti-Überlaufventil – je Kammer
- Stutzen für manuelle Messung DN 50 mit Verlängerung und Camlock-Verschluß – je Kammer
- Stutzen für elektronische Messung mit Verlängerung und Camlock-Verschluß
- Leiter, Geländer, Plattform
- Fundamentfüße
- Halterungen an Fundamentfüssen zum Erdungsanschluss
Zusätzliche Optionen
- LED-Seitenbeleuchtung ATEX
- Lecksuchsystem im Zwischenwandraum
- Ladepumpe für die Benzinkammer
- Möglichkeit der Anpassung einer der Kammern für die Lagerung von AdBlue (Außenisolierung des Tanks und der Rohrleitung, Einsatz von Innenheizkörpern)
- Möglichkeit der Isolierung mit Mineralwolle und Aluzinkplatten
- Überdachung und Plattform für die Zapfsäule
Standardabmessungen von oberirdischen Stahltanks
| Nennkapazität | Der Außendurchmesser des Innentanks | Mantellänge | Gesamtlänge des Tanks | Klasse A (S1, S2) | Klasse B (S1, S2) | Transportgriffe (min) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| [m3] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [Stk.] |
| 3 | 1 250 | 2 300 | 2 720 | 5 | 5 | 1 |
| 5 | 1 250 | 3 900 | 4 320 | 5 | 5 | 1 |
| 3 | 1 600 | 1 500 | 2 040 | 5 | 5 | 2 |
| 5 | 1 600 | 2 500 | 3 040 | 5 | 5 | 2 |
| 8 | 1 600 | 4 000 | 4 540 | 5 | 5 | 2 |
| 10 | 1 600 | 5 000 | 5 540 | 5 | 5 | 2 |
| 13 | 1 600 | 6 500 | 7 040 | 5 | 5 | 2 |
| 16 | 1 600 | 7 900 | 8 440 | 5 | 5 | 2 |
| 10 | 2 000 | 3 000 | 3 660 | 6 | 6 | 2 |
| 13 | 2 000 | 4 000 | 4 660 | 6 | 6 | 2 |
| 16 | 2 000 | 5 000 | 5 660 | 6 | 6 | 2 |
| 19,7 | 2 000 | 6 000 | 6 660 | 6 | 6 | 2 |
| 25 | 2 000 | 8 000 | 8 660 | 6 | 6 | 2 |
| 30 | 2 000 | 9 500 | 10 160 | 6 | 6 | 2 |
| 35 | 2 000 | 11 000 | 11 660 | 6 | 6 | 2 |
| 20 | 2 500 | 4 000 | 4 800 | 6 | 7 | 2 |
| 25 | 2 500 | 5 000 | 5 800 | 6 | 7 | 2 |
| 30 | 2 500 | 6 000 | 6 800 | 6 | 7 | 2 |
| 40 | 2 500 | 8 000 | 8 800 | 6 | 7 | 2 |
| 50 | 2 500 | 10 000 | 10 800 | 6 | 7 | 2 |
| 60 | 2 500 | 12 000 | 12 800 | 6 | 7 | 2 |
| 70 | 2 500 | 14 000 | 14 800 | 6 | 7 | 2 |
| 30 | 2 900 | 4 100 | 4 900 | 7 | 9 | 2 |
| 40 | 2 900 | 6 000 | 6 900 | 7 | 9 | 2 |
| 50 | 2 900 | 7 500 | 8 400 | 7 | 9 | 2 |
| 60 | 2 900 | 9 000 | 9 900 | 7 | 9 | 2 |
| 70 | 2 900 | 10 500 | 11 400 | 7 | 9 | 4 |
| 80 | 2 900 | 12 000 | 12 900 | 7 | 9 | 4 |
| 100 | 2 900 | 15 000 | 15 900 | 7 | 9 | 4 |
| 120 | 3 000 | 17 000 | 17 960 | 7 | 9 | 4 |
S1 – Dicke des inneren Tankmantels
S2 – Dicke des Bodens des Innenbehälters
Auf Kundenwunsch können wir Tanks mit mittleren Durchmessern und Kapazitäten herstellen.
Behälter zur oberirdischen Lagerung von Kraftstoffen – wodurch zeichnen sie sich aus?
Oberirdische Kraftstofftanks sind eine Art drucklose bzw. Niederdruckbehälter. Sie werden allgemein für die Lagerung von unterschiedlichsten Medien eingesetzt: für brennbare Flüssigkeiten d.h. Otto- und Dieselkraftstoff, chemische Stoffe, AdBlue und andere Flüssigkeiten. Hier einige charakteristische Eigenschaften der Tanks, die von Ekonstal hergestellt werden:
- Bauart: Tankböden und -mäntel aus zertifiziertem Kohlenstoffstahl.
- Volumen: unsere oberirdische Kraftstofftanks können ein unterschiedliches Fassungsvermögen, von ein paar bis hin zu über 200 Kubikmetern haben.
- Sicherheit: die oberirdischen Behälter unterliegen umfassenden Sicherheitsprüfungen und erfüllen einschlägige Normen. Technische Unterlagen, Herstellungsverfahren und Endabnahmen werden mit bzw. von der technischen Aufsichtsbehörde des jeweiligen Einsatzlandes des Behälters abgestimmt, freigegeben und abgenommen.
- Anforderungen an den Untergrund: oberirdische Kraftstofftanks müssen auf einem stabilen, ebenen und entsprechend vorbereiteten Unterboden stehen.
- Wartung: oberirdische Kraftstofftanks müssen, wie auch Behälter anderer Art, regelmäßig gewartet und geprüft werden, um eine sichere und zuverlässige Nutzung zu gewährleisten.
- Einsatzbereich: Kraftstofftanks dieser Art werden hauptsächlich in Branchen wie Kraftstoffhandel, Industrie, Transport, Landwirtschaft, Luftfahrt und Baugewerbe u.a. für die folgenden Zwecke verwendet:
- Versorgung von Betankungsstellen für den Straßen- und Wasserstraßenverkehr mit Kraftstoff.
- Lagerung von flüssigen Kraftstoffen durch Zulieferer der Betankungsstellen.
- Lagerung von sonstigen flüssigen entzündbaren, ätzenden oder giftigen Stoffen, z. B. für Industrie, Landwirtschaft, usw.
Wonach sollte man sich bei der Auswahl eines Stahlbehälters richten?
Die Auswahl eines geeigneten oberirdischen Kraftstoffbehälters hängt von mehreren Faktoren wie dessen Fassungsvermögen, die Kraftstoffart, der Einbauort, relevante Sicherheits- und Umweltanforderungen und das Budget ab. Hier die wichtigsten Kriterien, die bei der Auswahl eines oberirdischen Kraftstoffbehälters berücksichtigt werden sollen:
- Volumen: das Fassungsvermögen des Tanks sollte für den konkreten Bedarf ausgelegt sein.
- Art des zu lagernden Mediums: die Bauweise des Tanks sollte für die Art des zu lagernden Kraft- bzw. anderen Stoffs ausgelegt sein, etwa in Bezug auf die Anzahl der Mäntel (ein- oder doppelwandig) oder der Kammern.
- Einbauort: die Konstruktion des Tanks sollte an die Bedingungen am Einbauort, klimatische oder geologische Verhältnisse, angepasst sein sowie die gesetzlichen Anforderungen an die Errichtung erfüllen.
- Hersteller: es lohnt sich, die Bewertungen und die Erfahrung des Herstellers im Bereich der Herstellung von Kraftstoffbehältern auf den Prüfstand zu stellen.
- Zusatzoptionen: zusätzliche Möglichkeiten im Angebot des Herstellers in Bezug auf die Ausrüstungs- und Armaturentechnik lassen den Kraftstofftank besser auf die Bedürfnisse des Kunden zuschneiden.
