Intressanta fakta om projekt
Från 2035 kommer det att finnas ett förbud mot registrering av nya förbränningsmotorbilar i Europeiska unionen. Undantaget kommer att vara de bilar som kommer att köras på e-bränslen, det vill säga syntetiska bränslen som är neutrala vad gäller CO2-utsläpp. Det betyder dock inte att de som producerats före 2035 plötsligt kommer att försvinna från marknaden. De kommer fortfarande att kunna användas, vilket innebär att deras ägare kommer att behöva bränsle för sin dagliga drift. De kommer att kunna använda dem hela dess livslängd. Andrahandsmarknaden för fordon med konventionell körteknik kommer också att fortsätta fungera, och därför kommer bränslesektorn och traditionella bensinstationer att fortsätta att fungera efter 2035.
Därför kommer EU-beslutet inte att orsaka ett plötsligt stopp för utvecklingen av bensinstationsnätet. Dessutom tyder uppskattningar på att den högsta efterfrågan på traditionella bränslen fortfarande ligger framför oss och förväntas inträffa runt 2030. Motor Transport Institute uppskattar att elbilar i Polen år 2040 endast kommer att utgöra ca. 23,5 procent och i många europeiska länder kommer marknaden inte att förändras revolutionerande. Nya bensinstationer byggs fortfarande för att möta nuvarande och framtida efterfrågan. Slutet på den traditionella bilindustrins funktion kommer endast att ske i perspektivet av de kommande två decennierna.
En av våra kunder (ett internationellt petrokemiskt företag) utvecklar konsekvent en kedja av bränsledistributionspunkter och bygger nya anläggningar i Polen. Både utbudet av alternativa bränsle och utbudet av bränsle för ägare av traditionella förbränningsbilar utvecklas. Ekonstal Group är en av de partners som regelbundet har levererat underjordiska ståltankar till byggarbetsplatser för nya bensinstationer i flera år. Som en del av denna order producerade vi tre underjordiska ståltankar med följande parametrar:
- en tank med ett skal för lagring av LPG, med en kapacitet på 10 m3,
- bränsletank med dubbla skal, uppdelad i tre kammare med en kapacitet på 20, 15 och 15 m3,
- dubbelskal bränsletank, uppdelad i två kammare med en kapacitet på 50 och 20 m3.
Var och en av de tankar som levereras av oss har externt skyddats med Endoprene korrosionsskyddsbeläggning. Denna typ av beläggning är beständigt mot nötning och bucklor, samt punkteringar och höga temperaturer. Bränsletankarna har dessutom skyddats invändigt med en speciell epoxibeläggning. Denna beläggning skyddar tanken mot korrosion och urladdar elektriska laddningar på ett säkert sätt.
Alla tre underjordiska ståltankar är utrustade med halkskyddsbälten och speciella gummibälten för ankarband. Dessa element spelar en viktig roll under grunden och monteringen av tanken på målplatsen. Gummibälten spelar en halkskyddande roll. De ökar säkerheten för personer som är involverade i monteringen och minskar risken för att falla, samt säkerställer stabilisering av ankarband och minskar risken för deras okontrollerade växling. Deras stabila infästning är extremt viktig, eftersom syftet med ankarband är att skydda tanken mot upplyftning av grundvatten.
