Érdekes információk a megbízásról
Az Európai Unióban 2035-től betiltják az új, belső égésű motorral hajtott személygépkocsik nyilvántartásba vételét. Kivételt képeznek majd azok az autók, amelyek e-üzemanyaggal, azaz szintetikus, CO2-semleges üzemanyaggal működnek. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a 2035 előtt gyártottak hirtelen eltűnnek a piacról. Továbbra is használhatóak lesznek, és ez azt jelenti, hogy a tulajdonosoknak üzemanyagra lesz szükségük a napi szintű üzemeltetésükhöz. A járművezetők a hasznos élettartamuk végéig vezethetik őket. A hagyományos üzemanyaggal működő járművek másodlagos piaca is tovább fog működni, így az üzemanyag-ágazat és a hagyományos töltőállomások 2035 után is működni fognak.
Az EU döntése tehát nem fogja hirtelen megállítani a töltőállomás-hálózat fejlődését. Ráadásul a becslések szerint a hagyományos tüzelőanyagok iránti kereslet csúcspontja még előttünk van, és várhatóan 2030 körül fog bekövetkezni. A Lengyel Közlekedési Intézet becslése szerint Lengyelországban az elektromos autók aránya 2040-ben csak 23,5 százalék körül lesz. Sok európai országban tehát nem fog forradalmi változás bekövetkezni a piacon. A jelenlegi és jövőbeli kereslet biztosítása érdekében továbbra is épülnek új töltőállomások. A hagyományos autózás hanyatlása csak a következő két évtizedben fog bekövetkezni.
Egyik ügyfelünk (egy multinacionális petrolkémiai vállalat) folyamatosan fejleszti az üzemanyag-elosztó pontok hálózatát és új létesítményeket épít Lengyelországban. Mind az alternatív üzemanyagok, mind a hagyományos belső égésű gépkocsik tulajdonosai számára rendelkezésre álló üzemanyag-kínálat fejlesztése folyamatban van. Az Ekonstal csoport egyike azoknak a partnereknek, amelyek évek óta rendszeresen szállítanak földalatti acéltartályokat az új benzinkutak építési helyszíneire. A megrendelés részeként három földalatti acéltartályt gyártottunk a következő specifikációkkal:
- egy egyfalú LPG-tároló tartály, 10 m3 űrtartalommal,
- egy duplafalú üzemanyagtartály, három kamrára osztva, 20, 15 és 15 m3 űrtartalommal,
- egy duplafalú üzemanyagtartály, két kamrára osztva, 50 és 20 m3 űrtartalommal.
A megbízóknak szállított tartályok mindegyikét külsőleg Endoprene korrózióvédelmi bevonattal védtük. Ez a fajta bevonat ellenáll a kopásnak és a horpadásoknak, valamint a lyukasztásnak és a magas hőmérsékletnek. Ezen túlmenően az üzemanyagtartályokat belülről speciális epoxi bevonattal ellátták. Ez a bevonat megvédi a tartályt a korróziótól, és biztosítja az elektromos töltések biztonságos levezetését is.
Mindhárom földalatti acéltartályt csúszásgátló hevederekkel és speciális gumipántokkal szerelték fel a horgonyszalagok alá. Ezek az elemek fontos szerepet játszanak a tartály alapozása és telepítése során a célhelyszínen. A gumipántok csúszásgátló szerepet töltenek be – növelik a szerelőmunkások biztonságát és csökkentik az esések kockázatát, valamint stabilitást biztosítanak a horgonykötegeknek és csökkentik azok ellenőrizetlen elmozdulásának kockázatát. Stabil rögzítésük rendkívül fontos, mivel a horgonyszalagok célja a tartály védelme a talajvíz általi elmozdulástól.
