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Lagerung von Flugkraftstoff JET A-1 – warum ist der richtige Stahltank so wichtig?
Flugkraftstoff JET A-1 gehört zu den anspruchsvollsten Kraftstoffen in Bezug auf Qualität und Lagerung. Bereits kleinste Verunreinigungen oder das Eindringen von Wasser können seine Eigenschaften beeinträchtigen. Deshalb muss die Infrastruktur zur Lagerung von Flugkraftstoff höchste technische und sicherheitstechnische Anforderungen erfüllen.
JET A-1 wird unter anderem auf zivilen und militärischen Flughäfen, in Tanklagern sowie in Anlagen der Luftfahrtindustrie gelagert. An solchen Standorten hat die Zuverlässigkeit von Stahltanks für Flugkraftstoff direkten Einfluss auf die Sicherheit des gesamten Betankungsprozesses.
Wie sollte Flugkraftstoff gelagert werden?
Bei der Lagerung von Flugkraftstoff steht die Reinheit des Mediums an erster Stelle. In Stahltanks dürfen weder Wasser noch mechanische Verunreinigungen oder Korrosionsprodukte gelangen. Aus diesem Grund kommen Lösungen zum Einsatz, die eine regelmäßige Entwässerung des Tanks, die Kontrolle der Kraftstoffqualität sowie einen zuverlässigen Schutz vor Leckagen ermöglichen.
Eine unsachgemäße Lagerung kann zur Verschlechterung der Kraftstoffqualität, zu Schäden an den Kraftstoffsystemen von Luftfahrzeugen sowie zu hohen Betriebskosten führen. Darüber hinaus stellt sie ein erhebliches Risiko für die Flugsicherheit dar.
Stahltanks für Flugkraftstoff von Ekonstal
Bei der Entwicklung unserer Stahltanks für Flugkraftstoff legen wir besonderen Wert auf Sicherheit, Langlebigkeit und den Erhalt der Qualität des gelagerten Mediums. Im Rahmen eines unserer Projekte lieferten wir ein komplettes Tanksystem zur Lagerung von JET A-1. Dieses umfasste zwei unterirdische Stahltanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 100 m³, Hilfstanks mit einem Volumen von 2 m³ sowie einen Stahltank zur Lagerung von Slops mit einem Fassungsvermögen von 30 m³.
Die Hauptbestandteile der Anlage waren doppelwandige Stahltanks mit einem Durchmesser von 2900 mm, die gemäß der Norm EN 12285-1 ausgelegt wurden. Die Konstruktion wurde als druckloser Tank der Klasse A ausgeführt und ist für den Betrieb bei Temperaturen von -10 bis +30 °C sowie für eine Auslegungstemperatur von -25 bis +55 °C geeignet.
Technische Lösungen für höchste Kraftstoffqualität
Die Stahltanks wurden mit einem Gefälle von 1 % gefertigt, sodass Wasser und mögliche Verunreinigungen durch Schwerkraft zum tiefsten Punkt des Tanks abfließen können. Dadurch wird ihre Entfernung bei regelmäßigen Inspektionen und Entwässerungen erheblich erleichtert, was zur Erhaltung einer hohen Qualität des gelagerten Flugkraftstoffs beiträgt.
Um maximale Sicherheit zu gewährleisten, wurden die Stahltanks außerdem mit einem trockenen Lecküberwachungssystem ausgestattet. Darüber hinaus kamen spezielle technische Lösungen zum Einsatz, die speziell für die Lagerung von Flugkraftstoff entwickelt wurden. Dazu gehören unter anderem:
- ein Sedimentabscheider DN300 zur Trennung von Wasser und Verunreinigungen,
- eine elektrisch leitfähige Innenbeschichtung zur Ableitung elektrostatischer Ladungen und zur Verringerung des Risikos elektrostatischer Entladungen,
- eine komplette Rohrleitung aus Edelstahl 304L, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit und eine lange Lebensdauer der gesamten Anlage gewährleistet.
Dank dieser Lösungen erfüllen unsere Stahltanks für Flugkraftstoff höchste Anforderungen an die sichere und zuverlässige Lagerung von JET A-1 in modernen Luftfahrtanlagen.
